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印度高铁筹划时速500公里
印度铁路办法老旧环球有名，但这小我私人口大国也一向怀揣 “超等高铁”之梦。据印度媒体报道，印度当局此前曾立下打算要制作海内首条高铁，实现每小时350公里的速率，此刻印度打算将此方针再向前推进一步，切磋有没有也许实现每小时500公里的高铁运行。
综合《印度时报》、印度报业托拉斯等媒体8月31日报道，海南富力，为进一步推进莫迪当局的“时速350+”打算，印度铁路公司将组织一个环球性集会会议，试探引进超高速科技，使火车运行时速到达500km/h不是梦。该集会会议将于9月2日进行。
“铁道部长苏雷什普拉布已经假想了一个‘350+’打算，按照这项打算，印度铁路应该进入将来的超高速铁路网，并应为打造一项既经济又向最高程度看齐的印度技能而全力。”印度车辆制造商协会成员赫曼特库马尔31日说。
按照这项打算，印度铁路公司已经开始招标，筹备在当局和社会成原形助的基本上开拓、成立和运行印度超高速铁路体系。一位铁路高级官员说，最晚的一次招标是在9月6日，今朝已经有4家环球性企业暗示出对这个项目标乐趣。他说，行使超高速技能后，列车运行的速率可以高出350km/h，这一技能已在德国、中国、日本等国运用。
据报道，为了更好实现这一使命，印度铁路公司也正在组织一次为期一天的国际集会会议，集会会议关于超高速车辆技能以500km/h或更高的最大速率运行。该集会会议将于9月2日进行。库马尔说:“这将缔造一个来自环球各地的设法和意见的融合，并成为印度铁路向超高速当代铁路体系转变、向最高程度看齐的催化剂。”
报道称，这一集会会议引起了德国、美国、日本、瑞士、西班牙等国在超高速规模的首要公司的乐趣。美国的“超等环”运输技能公司、西班牙的塔尔高公司、德国的西门子公司等有也许介入这一集会会议。
这个动静也引起印度网友极大存眷。有网友对此动静感想振奋并暗示传颂和祝贺，但也有不少网友嘲讽这是在“做梦”。一名网友说:“我们的空想很大，但却很少实现。”另一名网友说:“托付!!别做梦了。纵然是子弹头列车(假如在印度铁轨上开)，也实现不了你的空想。”尚有一名网友说:“照旧先做出改变让我订票变得轻易一些吧!”
着实印度打造高铁的打算此前也已有端倪。在2015年底日本曾与印签定一项代价150亿美元高铁投资项目标起源协议。这条打算从印度第一多半会孟买到西部都市艾哈迈达巴德的铁路全长500公里。
印度拥有环球最大的铁路网之一，可是因为高出半数的铁路是在英国殖民时期建树的，从硬件到软件，都异常落伍。
我们许多人都看过印度火车车厢表面坐满人的照片，看过往后国人才发明，原本只知道我们中国的春运挤，和印度的火车比起来，的确不值一提。
不外看这些照片，让人感受很不行思议，印度火趁魅真的那么挤吗？
确实很拥挤，不外像图片中的征象，也只有部门时期才会呈现，并不是每天都这样。
因为印度公路路况欠好，因此在印度做中远程观光，最首要的交通器材即是火车和飞机，但从性价比的角度思量，火车无疑更经济实惠，以是印度坐火车人多是真的。
固然印度人对铁路交通需求量很大，但其铁路资源根基照旧英占时期留下的，几十年来没有有用的成长，以是才会呈现火车出格拥堵的环境。
印度世界只有一条“高速公路”，而中国东中部都快县县通高速了，许多客运列车根基只停地级市，印度人民想选择其他出门方法，可是没有，要不挂着，要不走路。
并不是说印度的火车都这么挤，印度的火车分品级，从ac1，ac2，ac3，海南碧桂园，sleeper，到chair，有的乃至有一个车皮的站票。高品级车厢是对号入座，没有钱的人才会买低品级的车票，这样才会很是挤。
对付有钱人来讲，印度的火车不是挤，城市有座，贫民才会出格挤。